横琴二桥项目也是横琴新区急需的横琴岛对外陆路交通第二通道。

建成后将成为内地第二座大跨度公路钢桁架拱桥。横琴二桥项目是珠海市金港高速公路的一部分，金港路北接京澳高速公路，向南纵穿主城区和横琴新区后，通过金海大桥连接珠海机场和高栏港，是未来珠海交通动脉之一。

它不仅是目前华南地区最大的海底隧道，海底部分孔径规模也能排进国内前三甲！隧道外径14.5米，采用双向6车道，设计速度为60公里/小时。它是国内为数不多的地下综合管廊。考虑到台风等恶劣天气的影响，确保横琴岛与珠海市区以及外界在极端天气条件下全天候畅通。预计2017年9月底通车

预计新口岸建成后，横琴口岸日通关能力超过二十二万人次，年通关量八千万人次；车辆日通关能力七千二百六十辆次，年通关量二百六十五万辆次；货物日通关量一万五千吨，年通关量五百三十三万吨，真正成为大型的国家一类口岸。2020年底实现通关功能投入使用，2022年底全面完成建设。

建成后不仅成为南方电网输电澳门的可靠、经济的电源支撑点，还将形成覆盖全横琴岛，集电、热(冷)、汽、水多联供为特色的新型能源基地。此项目作为珠海横琴新区基础设施重点项目之一，将为横琴“生态岛”建设提供宝贵的绿色能源。

最长的复合型大桥，最高的一座大桥，立交桥最多，距离入海口最近。届时，拱北到珠海机场仅需25分钟，预计2019年全线通车。

拱北的珠海站到横琴站最快只要15分钟左右。

从广州到横琴全程最快只要70分钟左右

该条城轨项目2022年全线贯通后

从拱北到珠海机场只需要30分钟

届时珠海机场年吞吐量将突破700万人次。

于2011年12月31日建成投产，成为横琴新区主要供电电源，为横琴在未来发展和澳门中长期用电增长需求提供电力保障。琴韵变电站智能运行控制关键技术研究与应用成果被认为整体达到国际先进水平。

主干道约51.9km，次干道约64.1km；

海堤及环境工程项目包括临海一侧堤岸系统，总长约为52.8km

该项目是中交集团目前最大的单体投资项目

分为横琴本岛市政基础设施和南部填海人工岛两大部分

投资额分别为150亿元和230亿元

投资建设运营期14年。

计划在南部填海27.9平方公里，南部填海项目投资额为230亿元，主要是围堰、吹填及基础设施建设，定位为商务旅游、高尚居住、海滨度假的高端新城开发。

据初步估算，横琴建设整个地下综合管廊，约节约40万平方米城市建设用地，而横琴可开发面积仅28平方公里。而这部分节约的土地，结合当前横琴的综合地价及城市容积率估算，产生的直接经济效益就超过80亿元。珠海横琴的这条“大动脉”，更是中国建成的里程最长、规模最大、体系最完善的地下综合管沟。